Советский юридический словарь - воздушный международный транспорт

После первой мировой войны 1914–18 гг. государства Антанты пытались закрепить своё господство в воздухе путём заключения в Париже 13 октября 1919 г. конвенции о регулировании воздушного передвижения.

Вторая мировая война 1939–45 гг. привела к усилению агрессивных стремлений США, политика которых направлена на то, чтобы обеспечить американской авиации господство в международных воздушных сообщениях. С этой целью в 1944 г. была созвана в Чикаго Международная конференция по вопросам гражданской авиации. На этой конференции США добивались не только права свободного полёта над территорией иностранных государств, но и права беспрепятственной посадки своих воздушных гудов на иностранных аэродромах как для погрузки грузов и принятия пассажиров, так и для выгрузки грузов; высадки пассажиров.

Советский Союз не принимал участия в конференции в Чикаго, равно как и не был участником Парижской конвенции 1919 г. Советский Союз имеет двусторонние соглашения с иностранными государствами по вопросам В. м. т. Так, напр., в октябре 1946 г. было заключено советско-шведское соглашение об установлении регулярного воздушного сообщения по линии Москва – Стокгольм через Хельсинки. В марте 1950 г. было подписано соглашение между СССР и Китайской Народной Республикой об учреждении Советско-китайского общества гражданской авиации. Общество образовано на паритетных началах и имеет целью содействие развитию китайской национальной авиации и укреплению экономического сотрудничества между Советским Союзом и Китайской Народной Республикой. Соглашение предусматривает организацию и эксплуатацию гражданских воздушных линий: Пекин–Чита, Пекин–Иркутск, Пекин–Алма-Ата.

Для регулирования гражданско-правовых отношений, возникающих при международной воздушной перевозке между воздушно-транспортным предприятием, с одной стороны, и пассажирами и грузовладельцами,– с другой, была заключена при участии СССР в 1929 г. в Варшаве международная конвенция, ратифицированная ЦИК СССР в 1934 г. (Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок – СЗ 1934 г., отд. 2, № 20, ст. 176).